JUICIO A OSCAR GONZÁLEZ: LA PERICIA SOBRE LA MECÁNICA DEL CHOQUE
Una de las declaraciones centrales de la audiencia de este martes en los Tribunales de Villa Dolores fue la del perito en accidentología vial Ramiro Ojeda, quien expuso sobre la reconstrucción del siniestro ocurrido en las Altas Cumbres.
Según explicó el especialista, los elementos físicos analizados permitieron establecer que el punto de impacto se produjo completamente sobre el carril por el que circulaba el Renault Sandero conducido por Alejandra Bengoa.
Para arribar a esa conclusión se tuvieron en cuenta, entre otros indicios, las marcas de arrastre, las deformaciones de los vehículos y sus trayectorias.
Durante la audiencia también se exhibieron recreaciones realizadas por los peritos para mostrar la ubicación del impacto y la posición posterior de los vehículos.
En relación con las velocidades, Ojeda señaló que, de acuerdo con los cálculos periciales, el BMW circulaba entre 77 y 89 kilómetros por hora, mientras que para el Sandero se estimó una velocidad de entre 73 y 90 kilómetros por hora al momento analizado.
El perito aclaró que no cuentan con una medición directa de la velocidad previa a la que circulaba González, sino que ese rango fue obtenido mediante cálculos. Respecto del Sandero, se tomó como referencia una velocidad de 57 kilómetros por hora frente al comercio El Carpintero, y se estimó que para realizar un sobrepaso debía incrementar su velocidad en al menos 15 kilómetros por hora.
Otro punto importante de la exposición estuvo relacionado con la dinámica previa al impacto. Ojeda manifestó que el BMW se cruzó de carril e invadió el carril contrario.
También explicó que, para efectuar el sobrepaso del camión y regresar a su mano de circulación, el Sandero necesitaba aproximadamente 260 metros.
Sobre lo ocurrido después de la colisión, el especialista indicó que el BMW poseía una mayor energía —aclarando que esto no necesariamente significa una mayor velocidad— y que esa circunstancia provocó el retroceso del Sandero tras el impacto.
La declaración del perito aportó así elementos técnicos sobre el lugar exacto de la colisión, las velocidades estimadas y la mecánica previa y posterior al choque, aspectos que forman parte del análisis que se desarrolla durante el juicio.
