La Reconstrucción Digital Confirma el Punto de Impacto en el Carril de Bengoa
Las declaraciones de la querella y los peritos complican la situación judicial de Oscar González tras revelarse nuevos detalles del siniestro.
La investigación del siniestro vial ocurrido en el camino de las Altas Cumbres, que tuvo como protagonistas a Oscar González y Alejandra Bengoa, sumó este martes piezas clave para el esclarecimiento del hecho. A través de una reconstrucción digital, se presentaron imágenes que sitúan con precisión el lugar donde se produjo la colisión fatal.
El Punto Crítico: El Carril de Circulación
Según el informe pericial difundido recientemente, el punto de impacto quedó ubicado en el carril por el que circulaba Alejandra Bengoa. Este dato es fundamental para la querella, ya que desestima versiones alternativas sobre la mecánica del choque.
El abogado querellante, Germán Romero Marcón, fue contundente tras salir de los tribunales de Villa Dolores:
- Destacó que el punto de impacto ha quedado concluido y ratificado por los peritos oficiales.
- Subrayó que se determinó fehacientemente cómo fue el arrastre y la distancia en metros del mismo.
- Aseguró que Bengoa se encontraba correctamente dentro de su carril, indicando que, de no haber sido así, habría colisionado contra el camión.
- Calificó como "teoría de ciencia ficción" a la pericia introducida previamente por la defensa y confirmó que la querella buscará el cambio de carátula hacia el dolo.
Hallazgos Técnicos y Comportamiento Vial
Por su parte, el perito Fabián Gallardo aportó detalles técnicos sobre la evidencia recolectada en el lugar del siniestro. Gallardo explicó que el lugar preciso del impacto se demostró mediante la caída de barro de los vehículos al chocar.
| Evidencia Pericial | Detalles Técnicos |
|---|---|
| Punto de Impacto | Determinado por la caída de barro inicial en el carril de Bengoa. |
| Arrastre | El BMW arrastró hacia atrás una cantidad específica de metros, dejando marcas visibles. |
| Daños Materiales | Se encontraron partes del Sandero rojo incrustadas en el BMW. |
| Conducción Previa | El BMW venía "cortando curvas" desde la zona del peaje hasta el lugar del accidente. |
Gallardo también enfatizó que si el vehículo de González hubiese circulado por el carril derecho, la magnitud y naturaleza de los daños habrían sido completamente distintas. Además, aclaró que la maniobra final de González no fue una acción de esquive para evitar el choque, sino una reacción impulsada por el "instinto de supervivencia" que resultó favorable para el doctor.
